Repurpose – atut ponownego wykorzystania baterii

Baterie wysokiego napięcia do autobusów elektrycznych mają więcej niż jedno życie.

Baterie wysokiego napięcia są nie tylko kluczowym elementem technologii autobusów elektrycznych Mercedes-Benz, ale także źródłem wartościowych surowców. Daimler Buses realizuje tzw. „strategie R”, których celem jest wdrożenie zamkniętego obiegu surowców: Głównym założeniem jest tu zapewnienie efektywnego wykorzystania zasobów i ponownego użycia materiałów przy jednoczesnym dalszym ograniczaniu wpływu na środowisko.

Ochrona środowiska poprzez gospodarkę obiegu zamkniętego
Daimler Buses, jako firma o zasięgu globalnym, kładzie nacisk na realną poprawę jakości życia i środowiska w istotnych regionach i na kluczowych rynkach, a także na przyspieszenie procesu dekarbonizacji swoich produktów. Dlatego też na przykład od roku 2039 wszystkie nowe pojazdy, jak również sam proces produkcji, były całkowicie neutralne pod względem emisji CO₂e*.

Innym kluczowym aspektem wdrażania strategii dekarbonizacji produktów jest koncepcja Repurpose, czyli ponownego wykorzystania baterii wysokiego napięcia po zakończeniu ich pierwszego cyklu życia.

Zastosowanie baterii wysokiego napięcia poza pojazdem
To, że dana bateria wysokiego napięcia nie nadaje się już do użytku w autobusie, nie oznacza jeszcze wcale końca jej żywotności. Dzięki strategii Repurpose zużyte baterie są profesjonalnie odnawiane a następnie wykorzystywane do zupełnie nowych zastosowań. W efekcie czas eksploatacji zainstalowanych baterii znacząco się wydłuża, a tym samym zwiększa się też ogólna wydajność energetyczna w całym okresie ich eksploatacji.

Po „pierwszym życiu” w pojazdach baterie zazwyczaj pozostają wciąż w bardzo dobrym stanie i dlatego są zbyt cenne, by od razu poddawać je recyklingowi. Zamiast tego, pozostała pojemność baterii jest dalej wykorzystywana - na przykład jako uniwersalny magazyn energii w farmach słonecznych lub wiatrowych. Daimler Buses Solutions wspiera swoich klientów, oferując im spersonalizowane rozwiązania dostosowane do ich potrzeb przy transformacji floty autobusów na elektromobilność.

Tego typu ponowne wykorzystanie baterii jest bardziej zasobooszczędne niż bezpośredni recykling i wspiera proces przechodzenia na gospodarkę o obiegu zamkniętym.

*Neutralność pod względem emisji CO2e" oznacza, że emisje CO2e uwalniane do atmosfery w wyniku działalności firmy muszą zostać zrównoważone przez odpowiednią ilość CO₂e. Ten cel można osiągnąć za pomocą różnych środków: redukcję emisji, ograniczenie zużycia energii, przejście na źródła energii odnawialnej itp., a także poprzez magazynowanie lub pochłanianie dwutlenku węgla.

**Skrót „CO2e” oznacza ekwiwalent dwutlenku węgla i odnosi się do całkowitej ilości gazów cieplarnianych uwalnianych w wyniku określonej działalności lub procesu. Uwzględnia on nie tylko dwutlenek węgla, lecz także inne gazy cieplarniane, takie jak metan (CH4), podtlenek azotu (N2O) i ozon (O3), przeliczając ich wpływ na klimat względem CO2. Ponieważ gazy te mają różny wpływ na klimat, wskaźnik CO2e umożliwia całościowe spojrzenie na wpływ danej działalności na klimat.