En bus er mere end blot et køretøj. Den repræsenterer ansvaret for at få folk frem til deres destination sikkert og til tiden. Når en bus bryder sammen, påvirker det passagerer, køreplaner og drift. Derfor er der behov for en partner, der forstår busselskabernes behov og holder deres flåder operationelle. I 30 år har OMNIplus støttet flådeoperatører med Europas største busspecifikke servicenetværk, en pålidelig reservedelsforsyning og et konstant voksende udvalg af tjenester.
Personalet på de mere end 130 eBus-servicecentre er kvalificeret til at arbejde på højspændingssystemer.
Ét netværk: Over 600 servicecentre
Hurtig assistance gennem 24h service kræver et tæt netværk. Med over 600 servicecentre i hele Europa driver OMNIplus kontinentets tætteste busspecifikke servicenetværk. Disse lokationer er kategoriseret efter det tilbudte serviceniveau: BusWorld, BusPort og BusPoint. BusWorld-centre tilbyder det højeste serviceniveau: maksimal tilgængelighed af reservedele, specialværktøj til busspecifikke reparationer og udvidede åbningstider – fordi en bus, der skal tilbage på vejen om morgenen, ikke kan vente. Mere end 130 af disse centre er specifikt rettet mod elbusser. De beskæftiger serviceteknikere, der er specielt uddannet i håndtering af højspændingssystemer, udstyret med det passende værktøj og har adgang til en tagmonteret arbejdsplatform, der muliggør sikkert arbejde på komponenter placeret på bussens tag. Batterireparation er også en del af deres serviceportefølje. Kunder med en Mercedes-Benz elbus i deres flåde kan stole på at have den nødvendige ekspertise let tilgængelig.
Fuld producentekspertise: Servicekontrakterne for diesel- og elektriske busser giver forudsigelig kontrol over vedligeholdelsesomkostningerne.
Forudsigelige omkostninger: Servicekontrakter
Vedligeholdelse og reparationer er en integreret del af busbranchen – spørgsmålet er, om de kan planlægges eller ej. Med OMNIplus servicekontrakter sikrer operatører af Mercedes-Benz- og Setra-busser fuld producentekspertise til deres køretøjer, skræddersyet til deres specifikke flåde. For dieselbusser spænder mulighederne fra Basic til Premium Dynamic, med enten forudsigelige eller brugsbaserede omkostninger. For elbusser tilbyder OMNIplus specielt tilpassede eServicekontrakter, der er designet til at opfylde de unikke krav til højspændingsteknologi og kan tilpasses med yderligere pakker.
“Det store antal aktive servicekontrakter viser, at flere og flere busselskaber fokuserer på forudsigelig og kalkulerbar service.”
Med over 300.000 reservedele tilgængelige til bestilling og 24-timers levering i hele Europa sikrer OMNIplus, at reservedele er hurtigt tilgængelige.
Reservedele: klassiske, renoverede eller 3D-printede
Bag hver reparation er der en reservedel, der ankom til tiden. Daimler Buses' reservedelslogistikcenter i Neu-Ulm – verdens største centrallager for busreservedele – sikrer netop dette: Antallet af reservedele, der kan bestilles, er vokset til over 300.000. Lastbiler leverer forsyninger dagligt, og medarbejdere sender et væld af reservedele hver dag – i hele Europa. Et sted i Europa kører en bus igen lige nu, fordi den rigtige del ankom i går aftes. Derudover renoverer OMNIplus brugte originaldele og gør dem tilgængelige igen som renoverede originaldele. Samtidig kan de modtage kompensation for at returnere renoverbare brugte dele og bidrage til udbredelsen af den cirkulære økonomi.
Men OMNIplus tænker længere end den klassiske reservedelsforsyning. Med industriel 3D-printning kan omkring 40.000 reservedele til Mercedes-Benz og Setra busser nu printes. Enhver, der køber en licens, kan producere adskillige dele direkte in-house ved hjælp af en certificeret printer uden ventetid. Resultatet: kortere forsyningskæder, mindre logistikindsats og et forbedret CO₂-fodaftryk*.
*Forbedret CO2-aftryk gennem reduktion af lagerbeholdning og overproduktion, samt kortere transportruter takket være decentraliseret produktion.
“Omkring 40.000 reservedele til Mercedes-Benz og Setra busser kan allerede i dag 3D-printes.”
Omkring 40.000 reservedele til Mercedes-Benz og Setra busser kan nu 3D-printes – fremstilles efter behov, præcis der hvor der er brug for dem.
I OMNIplus førerkurser lærer chaufførerne at betjene deres køretøjer mere effektivt og sikkert.
Viden, der bevæger mennesker: Information om træning og service
Teknologi er kun nyttig, hvis folk ved, hvordan man bruger den. Derfor er træning en kernekomponent i OMNIplus. Chauffører lærer at betjene deres køretøjer mere effektivt og sikkert. Værkstedspersonalet trænes i alt fra konventionelle drivsystemer til højspændingsteknologien i moderne elbusser. Kurserne er designet til at være praktiske og give viden, der kan anvendes den næste dag i det daglige arbejde i busser og værksteder.
Tilbuddet suppleres af serviceinformation, der leveres digitalt af OMNIplus: teknisk dokumentation og vedligeholdelsesvejledning – altid tilgængelig, når det er nødvendigt. Med OMNIplus BusDoc har værkstederne alle reparationsrelevante data lige ved hånden. Tilgængelig online døgnet rundt og specifikt for hver køretøjs- eller modelserie. Dette sparer søgetid og holder arbejdskraften der, hvor der er mest brug for den: på værkstedet.
