Service- og vedligeholdelsesaftale for ladeinfrastruktur til elbusser
Sådan drager Bonns kommunale forsyningsselskaber fordel af OMNIplus CHARGE-serviceteknikerne.
Med OMNIplus CHARGE har Bonns kommunale forsyningsselskab ikke blot elektrificeret sin depot, men også valgt den passende service- og vedligeholdelseskontrakt til ladeinfrastrukturen. Sascha Keller forklarer de gode grunde til denne beslutning. Under sin opgave i den tidligere hovedstad i Vesttyskland demonstrerer serviceteknikeren også, hvad der er afgørende i hans arbejde: ekspertise, kommunikation og hastighed.
Overblik: Service- og vedligeholdelseskontrakten for ladeinfrastruktur fra OMNIplus CHARGE
Hvem henvender tilbuddet sig til?
Til alle kommuner og trafikvirksomheder, der realiserer en ny ladeinfrastruktur med OMNIplus CHARGE.
Hvilke ydelser er inkluderet?
Aftalen omfatter to ydelsesområder:
- Vedligeholdelse: I forbindelse med regelmæssige vedligeholdelsesaftaler kontrolleres alle komponenter – i henhold til de intervaller, der kræves af producenten.
- Reparationer: I tilfælde af en teknisk fejl er service-hotlinen for OMNIplus CHARGE tilgængelig døgnet rundt. I første trin forsøges problemet løst remote. Hvis det ikke lykkes, tager en servicetekniker af sted.
Hvor hurtigt kan OMNIplus CHARGEs serviceteknikere være på stedet for reparationer i en nødsituation?
Inden for henholdsvis 24 og 48 timer – afhængigt af kontraktens udformning.
Elektrificeret til eMobilitet
Sascha Keller kører mange hundrede kilometer hver måned for sine kunder. Intet problem for den 31-årige, for på turene udveksler han gerne oplysninger med sine kolleger om aktuelle projekter og erfaringer. Desuden kan man tydeligt mærke det i samtalen: Eksperten inden for højspændingsteknik og DC-ladeinfrastruktur (opladning med jævnstrøm) er næsten elektrificeret af sit job. Han kan godt lide sit arbejde og kontakten med sine kunder – og omvendt får han påskønnelse for sit engagement og sin knowhow.
"I en nødsituation vil jeg være på kundens adresse inden for 24 eller 48 timer – afhængigt af kontrakten."
Sascha Keller, OMNIplus CHARGE-servicetekniker
Altid med sig: Sascha Kellers firmabil, et rullende værksted fyldt med det specialværktøj, han har brug for, på stedet hos kunden. OMNIplus CHARGE-serviceteknikerne dækker hele Tyskland. Sascha Keller og hans kolleger fordeler arbejdsbyrden efter region. Han rejser primært i Sydtyskland. Men når det er nødvendigt, tilbagelægger han også længere afstande. "Det afhænger af teamets arbejdsbyrde og hvor presserende opgaven er," forklarer ladeinfrastruktureksperten.
Ud over vedligeholdelse overtager han og hans kolleger også reparationer og nødsituationer. I disse tilfælde er serviceteknikerne hurtigst muligt ude hos kunden.
Vedligeholdsarbejde hos kommunen i Bonn
I dag, under besøget i Bonn, er en af de almindelige vedligeholdelsesaftaler planlagt. Afhængigt af komponenten finder disse sted med intervaller på tre, seks, ni og tolv måneder, samt efter tre og seks år. Efter tolv år udføres der også en komplet hovedrenovering. Denne gang smøres strømaftagerne, som oplader busserne med en strømaftager på taget. For at sikre, at alle mekaniske dele fungerer korrekt, gøres dette hver tredje måned.
Disse regelmæssige besøg er en del af den service- og vedligeholdelseskontrakt, som kommunerne har indgået over fem år. Beslutningen om denne komplette bekymringsfri pakke faldt inden for rammerne af Daimler Buses Solutions’ opførelse af den nye ladeinfrastruktur på Friesdorf-depotet i det sydlige Bonn.
Mange komponenter, én kontaktperson
Simon Böss, en af de to ansvarlige projektingeniører hos Bonns kommunale forsyningsselskab, forklarer hovedårsagen. Han ønsker ét enkelt kontaktpunkt, som han kan kontakte i tilfælde af et problem og bede om at være på stedet inden for kort tid. "Det har vi ikke for vores eksisterende opladere," siger Böss. I stedet skulle projektingeniørerne i tilfælde af funktionsfejl kontakte hver enkelt producent og fejlfinde problemet. Hans kollega Timo Nebel beskriver kerneproblemet: "Vi manglede ethvert grundlag for at kræve svartider eller faste leveringsdatoer for reservedele."
Med OMNIplus CHARGE og den nye ladeinfrastruktur skulle det blive anderledes – løsningen: Service- og vedligeholdelsesaftalen. "Hvis der opstår fejl, kan vi kontakte hotlinen", glæder Simon Böss sig, "og som aftalt i kontrakten bliver fejlen udbedret inden for 24 timer."
Nogle gange går det endda endnu hurtigere, fordi mindre fejl som regel kan udbedres på afstand. Først når dette forsøg mislykkes, rykker Sascha Keller og hans kolleger ud.
Uddannelse "med system"
En anden fordel ved service- og vedligeholdelseskontrakten ligger i OMNIplus CHARGEs systemtilgang: Når de bygger ladeinfrastruktur, bruger de gennemprøvede opladere fra partnervirksomheder. Sascha Keller og hans kolleger modtager individuel træning i hver af disse komponenter. Regelmæssige sikkerhedsbriefinger er også en del af pakken. "Det betyder, at vi altid er opdaterede. Vi har også altid det nyeste elværktøj og måleinstrumenter," forklarer Keller med tydelig stolthed.
Den holistiske vej til eMobility
Eksemplet med Bonns kommunale forsyningsselskab er et praktisk bevis på merværdien af en service- og vedligeholdelseskontrakt for ladeinfrastruktur: Uanset om det er i tilfælde af en funktionsfejl eller under regelmæssige vedligeholdelsesaftaler – med serviceteknikere som Sascha Keller sikrer transportvirksomheder sig ekspertise og pålidelighed. Dette gør tilbuddet til en central del af OMNIplus CHARGEs holistiske tilgang: Det omfatter ikke kun planlægning og konstruktion af ladeinfrastruktur, men også langsigtet, samarbejdsorienteret support til kunderne i deres daglige drift.
