Tecnologia! Tecnologia! Tecnologia!
Informações empolgantes sobre a formação ExpertHandling Training da OMNIplus.
A próxima geração da Setra ComfortClass 500 define novos padrões em termos de tecnologia, conforto e segurança. É necessário aprender a utilizar os fascinantes sistemas a bordo. Idealmente, com a formação ExpertHandling da OMNIplus.
Ponto 9 horas em Neu-Ulm. Aqui está localizado o centro de formação da OMNIplus, a marca de serviço da Daimler Buses. Juntam-se uma dúzia de condutores da empresa Hirsch Reisen de Karlsruhe.
A empresa de autocarros de turismo de Karlsruhe é conhecida pelas suas viagens culturais de alta qualidade. E pela frota de autocarros ultramoderna: Na primavera, a empresa trocou por completo a sua frota de quatro Setra ComfortClass S 515 HD pela próxima geração. "Assim, qualquer motorista pode assumir cada autocarro", explica o sócio-gerente Andreas Hirsch a vantagem de ter apenas um modelo na sua frota.
A nova frota está equipada com tudo o que é bom e caro, mas sobretudo confortável e seguro. Para que os seus motoristas possam aproveitar as capacidades máximas da nova geração de autocarros turísticos da Setra, Andreas Hirsch contratou a formação ExpertHandling da OMNIplus para a sua equipa.
O programa de formação centra-se nos sistemas de assistência. É praticamente considerada uma das medidas de formação contínua prescritas pela lei alemã de qualificação de condutores profissionais (BKrFQG). Mais prático: Os doze motoristas fazem a formação de motorista com autocarro turístico recentemente adquirido.
Intercâmbio de conhecimentos.
A formação começa de forma clássica com a parte teórica. Nils Ungericht, Coordenador do DriverTraining da OMNIplus, apresenta as novidades relacionadas com a operação da próxima geração da ComfortClass 500.
O programa inclui o sistema de assistência de travagem de emergência Active Brake Assist 5, o travão de estacionamento eletrónico, a função e o ajuste em detalhe do Predictive Powertrain Control e do Active Drive Assist 2. O formador explica também o sistema Emergency System, em que o autocarro trava e pára autonomamente dentro da faixa de rodagem após uma falha do motorista.
Conselhos práticos valiosos.
Nils Ungericht conhece todas as dicas e truques. Como iniciar a Setra se a bateria da chave estiver gasta. Ou como interromper a regeneração do filtro de partículas caso o autocarro se aproxime de um túnel com uma câmera infravermelha, muito sensível à temperatura (o sistema atinge cerca de 500 graus celsius).
Assim, até os profissionais experientes ao volante podem aprender algo de novo. Os condutores notam: Ungericht fala a sua língua e conhece o quotidiano profissional. Seguem a palestra com atenção e colocam perguntas de conhecimento. Ninguém se desliga da formação ou liga o Smartphone.
Conhecimentos e perspetivas incomuns
Os motoristas de autocarro de turismo têm que saber solucionar problemas sozinhos durante a viagem. A pedido especial do empresário de autocarros Andreas Hirsch, Nils Ungericht apresenta os suportes do macaco num autocarro turístico elevado. Quem fizer aqui uma reparação errada, mesmo que seja o serviço de assistência técnica chamado, pode causar danos inerentes.
De seguida entram em grupo para o posto de condução do próprio autocarro de piso elevado. Os veteranos conhecem muitos elementos de comando da versão anterior da S 515 HD.
Também aqui o formador chefe Nils Ungericht volta a revelar as suas dicas práticas. Como proteger a embreagem em caso de para-arranca prolongada em engarrafamentos. Ou ainda que o interruptor de luzes SOS para ativação da iluminação interior completa não é apenas útil em caso de eventual evacuação do compartimento dos passageiros, mas também para verificar o interior do compartimento à noite.
Nils Ungericht percorre os menus do display no posto de condução. E no exterior a própria Setra. Demonstra à frente que, em caso de emergência, é possível com a ajuda da roda suplente, desbloquear o fecho centralizado das tampas da bagageira. E mostra na parte de trás o botão da bomba de combustível se for necessário purgar o tubo.
Depois fazem-se à estrada.
Agora é a hora da verdade: Depois da teoria e de uma inspeção minuciosa à volta do novo autocarro de piso elevado, segue-se para a estrada. O programa inclui experimentar os sistemas de assistência novos e revolucionários, como o Predictive Powertrain Control e o Active Drive Assist 2.
Um motorista assume o comando. Os outros sentam-se confortavelmente nos bancos de passageiros, enquanto Nils Ungericht assume o coaching de forma rotineira. Um motorista avança no corredor central: "Ainda não acredito nestes sistemas todos", afirma. Passados minutos, regressa com os seus olhos iluminados e dirige-se a um colega: "Tens de ir ver, é tecnologia! Tecnologia. Tecnologia!"
O discurso está relacionado com os sistemas de assistência ao condutor que, a partir de agora, o apoiarão no seu trabalho. Com o apoio do Predictive Powertrain Control circular com cuidado por rotundas. Ou de forma descontraído com a assistência do Active Drive Assist 2 em estradas arteriais largas.
Regresso à autoestrada: No crepúsculo, a Setra da Hirsch Reisen volta para Karlsruhe, um dia de formação longo e cheio de aprendizagem. Ao passar por Estugarda iluminada por relâmpagos de uma trovoada, brilham relâmpagos de pensamento nas mentes dos condutores.
Os motoristas acordaram entre eles ir mudando o motorista para que o maior número possível possa experimentar os novos sistemas recém-aprendidos. Uma coisa é clara: Após à formação ExpertHandling Training, existem agora mais especialistas da Setra ComfortClass 500.
O que dizem os motoristas profissionais da Hirsch Reisen sobre a formação OMNIplus ExpertHandling Training.
