Assistente de viragem - segurança através da montagem posterior
A OMNIplus equipa veículos posteriormente com o assistente de viragem.
Desde 6 de julho de 2022, os assistentes de mudança de direção são obrigatórios em toda a Europa para novos tipos de veículos. Para que os autocarros mais antigos viajem com mais segurança, a OMNIplus oferece o assistente de viragem como solução de montagem posterior.
Na Daimler Buses, a segurança está sempre em primeiro lugar. Isto não se aplica apenas a veículos novos. Para também atualizar os veículos existentes para o estado atual da tecnologia, a marca de serviço OMNIplus oferece soluções de montagem posterior para autocarros Mercedes-Benz e Setra. Assim como, por exemplo, no tema relevante em termos de segurança dos sistemas de assistência à mudança de direção.
O assistente de viragem apoia o condutor ao mudar de direção no lado direito do veículo, chamando a atenção para outros utentes da estrada e avisando o condutor em caso de perigo de colisão. A montagem posterior com o assistente de viragem é possível a partir do ano de construção 2010 e é válida para autocarros urbanos e de turismo, bem como para os modelos Setra LE business. Em veículos mais antigos, o pedido é verificado individualmente.
Um moderno assistente de mudança de direção para autocarros urbanos e de turismo.
A proposta "Assistente de viragem como solução de montagem posterior" da OMNIplus é a montagem posterior com um sistema assistido por radar. Estes sistemas alcançaram os melhores resultados em testes internos da Daimler e na verificação pelo ADAC em termos de segurança rodoviária. Tanto em testes no terreno de teste, como durante a condução no trânsito real, ficou comprovado que os sistemas de radar oferecem a melhor segurança possível, especialmente sob más condições de visibilidade, como, por exemplo, à noite, ao entardecer, sob condições meteorológicas desfavoráveis ou em caso de nevoeiro.
Aviso com sinais acústicos e visuais.
O assistente de viragem como solução de montagem posterior pode distinguir entre objetos em movimento e objetos estacionários, limitando assim os falsos alarmes ao mínimo. Uma elevada integração do veículo através da ligação CAN (a condição prévia é uma interface FMS) é outra vantagem do sistema, pois desta forma fica garantido um sinal ideal do tacógrafo. Se ocorrer um perigo potencial no ângulo morto do autocarro, o condutor é alertado ótica e acusticamente, podendo reagir rapidamente.
Informações sobre o assistente de viragem como solução de montagem posterior:
- Montagem possível em autocarros urbanos e de turismo
- Para as marcas Mercedes-Benz e Setra
- Equipamento posterior para todos os veículos a partir do ano de construção 2010 (veículos mais antigos mediante pedido)
- É utilizado um sistema baseado em radar (melhores resultados também no funcionamento noturno)
- Diferenciação de objetos em movimento e estáticos
- Grande alcance de detecção
- Tecnologia comprovada e robusta
- A montagem posterior é possível a partir de agora