Funciones de control remoto

El servicio digital y bidireccional para la preparación operativa del vehículo.

Con Remote Control Functions de OMNIplus ON, los modelos eIntouro, eCitaro y eCitaro fuel cell pueden cargarse y preacondicionarse con precisión y sin complicaciones. Este servicio digital para flotas de autobuses eléctricos funciona independientemente de la infraestructura de carga y contribuye a aumentar tanto la autonomía del vehículo como la vida útil de las baterías gracias al preacondicionamiento. La combinación de interfaz gráfica y API permite una integración flexible, lo que representa una ventaja decisiva, especialmente para operadores de pequeñas flotas sin sistema de gestión de carga.

Un servicio posventa que va más allá

Establecer horarios de salida, seleccionar el preacondicionamiento deseado como calefacción, refrigeración o ventilación, definir el límite de potencia de carga, ajustar el estado de carga máximo (SOC) o configurar la estrategia de operación del autobús eléctrico: con Remote Control Functions, los gestores de flota disponen de una herramienta de servicio potente para garantizar de forma rápida, específica y fiable la disponibilidad operativa de su flota eléctrica. Esta innovadora solución bidireccional de OMNIplus ON es especialmente adecuada para operadores de transporte con infraestructuras de carga que no cuenten con interfaz ISO15118 o VDV261. El acceso a las funciones se realiza directamente a través de la interfaz de usuario de OMNIplus ON, o bien mediante una API compatible con sistemas de terceros que admitan V2ICP.

Pero incluso sin el estándar V2ICP, Remote Control Functions ofrece ventajas, ya que el control también funciona independientemente de la infraestructura de carga. De este modo, el servicio digital de OMNIplus ON representa una alternativa ideal para las empresas de transporte que no disponen de una infraestructura de carga compatible con VAS, como por ejemplo los sistemas de carga por carril. También es apto como solución temporal durante la transición de una red IPv4 a una red IPv6. La integración de interfaz gráfica y API permite un uso flexible, especialmente relevante para flotas pequeñas que no requieren un sistema de gestión de carga.

La importancia del preacondicionamiento

La climatización y la calefacción de los autobuses eléctricos en servicio requieren una gran cantidad de energía, que debe ser suministrada por las baterías, lo que repercute negativamente en la autonomía. Por ello, el vehículo se preacondiciona en la cochera para que comience la jornada perfectamente preparado. Es decir, todas las baterías están puntualmente cargadas al inicio del servicio y el habitáculo ya se encuentra a la temperatura deseada, ya sea precalentado o refrigerado. Las ventajas económicas son claras: durante el preacondicionamiento no solo se climatiza el habitáculo, sino que también se temperan las baterías de alto voltaje, lo que prolonga su vida útil. Además, se dispone de mayor energía desde el inicio, lo que permite realizar recorridos más largos. También mejora el confort de los pasajeros: gracias a una temperatura interior óptima desde el primer momento, los viajeros se sienten cómodos nada más subir al vehículo.